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  • 汽車

    知道前驅、后驅、四驅這些區別,從此選車不再糾結!

    很多人在選車的時候會考慮一個問題,那就是這車是前驅、后驅還是四驅,字面上大概能了解到它們的工作原理,現在就帶大家了解它們各自的優缺點,凡事都有利有弊,沒有絕對的好壞,希望大家選車時,能作參考。

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    前驅

    前驅全稱,前輪驅動,它有以下優點:第一,前驅車沒有傳動軸,所以在空間的利用上有更多的余地,也就是增加內部空間。第二,組件少而且集中,并且由于動力傳遞直接,減少了損耗,運轉效率高。第三,前驅車的機械組件少而且簡單,故前驅在一定程度上也減輕了車身重量。

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    事事都不能盡善盡美,前驅既然有優點當然也少不了缺點。由于發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部,車輛后部配重較輕,操控性較差,特別在潮濕的路面上,后輪更容易失去抓地力;由于前驅車前輪既要負責驅動又要負責轉向,并且由于車輛前部配重較大,前輪的磨損更嚴重,加速或制動時對前橋的負擔過重,抬頭和點頭現象更明顯,因而很容易影響舒適體驗。

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    后驅

    后驅全稱,后輪驅動。主要有以下幾項優點:第一,具有良好的操控性。后輪照顧驅動,使得前輪可以只肩負著轉向,這就使得車子更加敏捷;第二,加速表現好,舒適度高:由于車輛汽車起步、加速或爬坡時重心后移,后輪作為驅動輪抓地力增強,有利于車輛起步、加速或爬坡,提供更好的行駛穩定性和舒適度;第三,維修簡單:簡化了操縱機構的布局和轉向機構的結構,便于車輛的保養和維修。

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    說了以上優點,來談談缺點。第一就是后驅車部件多、組裝復雜,不僅空間利用不便而生產成本也是相對較高。第二是后驅車通過彎道時,由于減速重心前移,后輪抓地力減小,很容易導致牽引力不足、轉向過度,即一般所說的“甩尾”;第三是,動力損耗較大,后驅車較前驅車更廢油。

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    四驅則有以下幾種:

    全時前驅主要實現高速過彎車輪最佳驅動力分配。而現在大量轎車裝配這個就是為了這項技術,能夠提高有效驅動力,以及能夠達到過彎極限,多采用講求操控性能的大排量轎車。缺點和后驅一樣,由于結構復雜導致的成本高,占用的空間也比較大,同時全時四驅是要消耗功率的。

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    分時四驅技術成熟,結構簡單,可靠性好,成本低。在正常駕駛時采用兩輪驅動的模式,經濟性更高,靈活性也更出色。即使在路況惡劣時,也可以穩穩當當地通過。其缺點由于其結構帶來的弊病,并且對駕駛技術要求較高,因為分時四驅接通后相當于硬軸連接,因此采用四驅模式要非常謹慎。尤其是在公路過彎、雨雪、沙石、冰面行駛不能也不能用四驅模式。

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    適時四驅的結構比全時四驅簡單得多,既有效降低了成本,還降低了整車重量。它適合于前橫置發動機前驅平臺的車型配備, SUV或者四驅轎車有了裝配四驅系統的可能。但是它受制于結構本身的缺陷,無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸,在主動安全控制方面存在一定弊病。

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